La recharge V2G s’ancre dans le réseau électrique. Pour faciliter la réalisation des réseaux de recharge bidirectionnelle (V2G) dans les villes d’Europe, ElaadNL a sorti un nouveau guide de mise en œuvre de cette technologie. Ce guide répond aux questions des consommateurs, des producteurs et des législateurs afin qu’ils profitent pleinement de cette nouvelle technologie. « Il est temps de séparer les « nice to haves » des « need to haves ». »
Selon M. Baerte de Brey d’ElaadNL, la technologie V2G ou bidirectionnelle, qui permet de charger et décharger les véhicules électriques afin de stabiliser le réseau, est là pour rester. « Le Renault 5 bidirectionnel est une réussite commerciale ; Renault a récemment annoncé que tous ses modèles électriques seront équipés d’une option V2G. » Dans cette première étape de déploiement se posent des questions réglementaires et pratiques, dit-il. « D’un maire qui gère les appels d’offres pour les stations de recharge, aux constructeurs qui se demandent comment mettre leur produit en conformité. V2G, ce n’est plus la technologie de demain, mais celle d’aujourd’hui. »
Un guide de mise en œuvre
Le guide d’ElaadNL répond à ces questions. Le document stratégique contient des recommandations concrètes pour réussir la mise en œuvre d’un réseau V2G. « Notre approche est ascendante. Nous tirons des leçons pratiques des projets en cours aux Pays-Bas », avance le CIO d’ElaadNL.
La technologie bidirectionnelle permet aux consommateurs français et allemands de gagner de l’argent tout en stabilisant le réseau électrique. Pour faciliter la pratique V2G, les institutions françaises et allemandes peuvent bénéficier des avancées néerlandaises. Aux Pays-Bas, la technologie est particulièrement développée en réponse à la congestion aiguë du réseau électrique néerlandais. Mais malgré l’exemplarité des Pays-Bas, ElaadNL n’entend pas privilégier l’expérience néerlandaise. L’Allemagne et la France ont également élaboré des normes fiables reconnues par les autorités néerlandaises (cross recognition), souligne M. de Brey. Car finalement, c’est la normalisation elle-même qui est cruciale – peu importe le modèle sous-jacent.
Normes, interopérabilité, double taxation
Même si la technologie bidirectionnelle approche un état de perfection technique, il reste des pas réglementaires et de normalisation à franchir, avance M. de Brey. Le défi à relever est triple – et l’important, c’est de le faire sans tarder et à l’échelle européenne, car chaque duplication réglementaire ralentit la mise en œuvre.
- Déterminer des normes pour harmoniser les contrôles de qualité, la certification et les codes du réseau. « La Commission européenne n’a pas élaboré un cadre clair qui permet de certifier les achats des consommateurs et des opérateurs de flotte », se plaint-il. « Il est temps de séparer les « nice to haves » des « need to haves« . »
- Garantir l’interopérabilité entre véhicules, stations de recharge et codes de réseau. « Le manque de standards complique l’interopérabilité, dont l’absence empêche la vente (internationale) de véhicules bidirectionnels. Car sans interopérabilité, ils risquent de perdre leur rentabilité issue de la décharge d’énergie par la voiture. »
- Supprimer la double taxation énergétique. « Aujourd’hui, les usagers V2G sont taxés deux fois : au moment de la recharge et de la décharge d’électricité. Ce n’est pas juste, d’autant plus qu’ils rendent un service à la société en stabilisant le réseau électrique. Les gouvernements néerlandais et européens doivent agir sur ce plan. »
SCALE Conference
Après une collaboration réussie avec Renault, qui aboutit à la présentation du Renault 5 V2G à l’Ambassade néerlandaise en novembre 2024, ElaadNL passe maintenant à l’échelle européenne. Lors de la conférence SCALE, qui se tient du 24 au 25 novembre 2025 à Utrecht, l’organisation tisse des liens avec constructeurs et législateurs européens et mondiaux pour arriver à un cadre global qui facilite la mise en œuvre des technologies V2G dans toutes les villes d’Europe.
Téléchargez le guide de mise en œuvre ici.
Droits d’image: ElaadNL.
